Загърбеното богатство

адв. д-р Дани Каназирева и екипът на „Съюз за Пловдив“

 

Марица чака да я открием отново

Всеки път, когато някой от нас има шанса да посети някои от най-красивите европейски градове, се връща в Пловдив с чувството, че нещо сме изгубили. После разглеждаме снимките от пътуванията и забелязваме една закономерност – винаги в кадрите има вода. Защото

най-красивите и богати градове на Европа са основани на реки

и защото най-красивите части от тези градове са двата бряга. Пловдив също е хилядолетен град на различни култури и неслучайно е основан точно на брега на Марица. Днес обаче живеем тук, без да забелязваме реката. Гостите ни си заминават от Пловдив, без дори да са видели Марица.

Колко от вас са се снимали на реката?

Пловдив не е обърнат към реката и от това страдат туризмът и икономиката ни. Но най-много губим всички ние, които живеем на метри от това богатство и нямаме възможност да му се радваме.

Всички кметове, които досега управляваха Пловдив, обещаваха Марица да бъде в центъра на вниманието. И всички те забутваха реката в ъгъла на управлението си. Единственото, което общината досега правеше за Марица, е да организира понякога изсичането на порасналите в речното корито дървета и храсти. Но дори и това не се прави последователно и прецизно, а по-скоро е

източник на поръчки за близки фирми.

Марица продължава да изглежда непочистена, което

увеличава риска от наводнения при високи води.

Другата крайност са грандоманските проекти. Какво ли не сме чували – Марица да се завири, да стане плавателна, да има лодки и водни колелета. И продължаваме да не се сещаме, че има нещо твърде естествено, от което бягаме: можем да започнем да живеем край реката. Да се разхождаме там, да се срещаме с приятели на брега, децата ни играят покрай Марица, двата бряга да се превърнат в едно от най-живите места на града.

За да се случи всичко това обаче, общинската администрация трябва да гарантира елементарни условия за пловдивчани. В момента алеята от северната страна е занемарена, тревата не се поддържа, пейките са счупени, подпорната стена и стълбищата надолу към реката се рушат. Навсякъде е мръсно и мирише на тоалетна. От южната страна, до бившия Домострооителен комбинат,

е образувано сметище,

което съперничи по големина на това в Цалапица. Нито един кмет досега не пожела да сложи край на това безобразие. Живеещите в „Столипиново“ продължават да изхвърлят боклук на брега на Марица. Продължава незаконното копаене на пясък от реката и липсва всякакъв контрол.

Вместо да поддържаме чисти, удобни и красиви бреговете на Марица, ние създаваме символи на грозотата.

Пешеходният влак над Марица е най-грозната емблема на Пловдив,

която е отдадена на концесия за 35 години, а общината не прави нищо поне да изисква мостът да изглежда по-прилично. Това е най-нелепото съоръжение и не случайно пловдивчани се подиграват с него.

В същото време

красивият остров Адата продължава да бъде необитаем.

Стълбите от моста към острова се рушат. Собствеността продължава да не е изяснена. Западната част на реката продължава да е неукрепена, няма подпорни стени и никой нищо не прави, за да се реши този проблем. Така се отнасяме към Марица и затова никой от нас няма снимка от реката.

ДЕЙСТВИЯТА НА ДАНИ КАНАЗИРЕВА И „СЪЮЗ ЗА ПЛОВДИВ“

Община Пловдив трябва да разработи цялостен проект за развитието на бреговете на Марица и да кандидатства с него по оперативните програми на Европейския съюз.

Но още в рамките на следващата година можем:

1. Да изчистим, ремонтираме и изградим там, където няма, алеите на крайречните булеварди от двете страни.
2. Да почистим речното корито от паднали и изсъхнали дървета и храсти.
3. Да сменим старите и опасни ръждясали парапети с нови.
4. Да облагородим бреговете с осветление, нови пейки, декоративни храсти и цветя.
5. Да монтираме детски люлки, фитнес уреди и площадки за шах и табла на открито.
6. Да поставим навсякъде кошчета за боклук и да организираме редовното им почистване.
7. Да премахнем грозните метални заграждения на алеята на бул. „Марица – север“ и да ремонтираме стълбите, които водят надолу към реката.
8. Да укрепим подпорните стени, където е необходимо.
9. Да почистим остров Адата.

Всичко това можем да извършим за няколко месеца. То не изисква много пари, а само желание и добра организация.

ДВАТА БРЯГА ЩЕ ОБЛЕКЧАТ ТРАФИКА В ГРАДА
Изграждането на широки и скоростни булеварди по поречието на Марица ще промени радикално движението в Пловдив

Освен шанс за туризъм и бизнес всяка една река променя трафика в един град. Тази природна преграда налага движението да бъде организирано така, че

реката да е предимство, а не пречка

за нормалния трафик.

„Съюз за Пловдив“ предлага двата булеварда „Марица – юг“ и „Марица – север“ да бъдат превърнати в скоростни булеварди без светофари и с изградени връзки за качване и слизане при всеки мост. Този модел е доказано ефективен и работи във всеки по-голям европейски град с река.

Решението ни е от два етапа. Първият включва:

1. Проектиране на бул. „Марица – север“

за чието разширение досега изобщо не е изготвян проект.

Паважната настилка е в изключително лошо състояние. Ние предлагаме задължително премахване на паветата, разширение на пътните платна и изграждане на места за паркиране. Това е сериозен проблем за тази част от район „Северен“ и при ремонта на булеварда трябва да намерим решение и за него. Същото се отнася и за бул. „Марица-Юг“ в частта между бул. „Цар Борис III Oбединител“ и продължението на бул. „Източен“.

2. Изграждане на автомобилен подлез на Водната палата

Това съоръжение ще бъде на две нива, без стесняване на платната в частта на моста на панаира. Този подлез

трябва да замести нелепото колело на Водната палата,

което създаде нова тапа в трафика и превърна моста на река Марица в паркинг.

Тези две действия ще разтоварят бул. „Шести септември“, моста на Герджика и бул. „Победа“, както и бул. „България“.

Решението е реално изпълнимо в рамките на бюджета на Пловдив.

Вторият етап включва проектиране и изграждане на

нов мост над Марица до Железния,

за да има директна връзка между северната и западната част на Пловдив, от бул. „България“ към парк „Отдих и култура“.

Ако бъдат изпълнени тези два етапа, трафикът ще бъде реално разтоварен и ще отпуши движението. Именно заради това „Съюз за Пловдив“ не подкрепи новия заем, с който на цена над 50 милиона лева единствено се преасфалтират 7 232 метра улици, от които дори

за Коматевско шосе е предвидено само преасфалтиране, но не и разширение на пътя,

от каквато нужда има кварталът.

   Tweet Брой прочитания: 2,017