Евелин Парасков: Ще отпаднат ли винетките за пътищата около Пловдив

Много пловдивчани, които плащат данъците си в нашия град, живеят в съседните общини

 

Общинският съветник от „Съюз за Пловдив“ Евелин Парасков внася питане до кмета във връзка с предложението на премиера Бойко Борисов за отпадане на винетки за част от републиканските пътища. На 4 януари пред Националното сдружение на общините  министър – председателят обяви, че има възможност  да се пътува без винетки  в близост до съответните общини,  ако те поемат  стопанисването им. Кметовете  в 14 – дневен срок  трябваше да изпратят списък с участъците край населените места, за които да не се плаща винетка. Евелин Парасков  настоява кметът да отговори  дали от Община Пловдив е изпратено писмо с предложение до правителството и водени ли са разговори с кметовете на съседните общини за отпадане на винетки.  

Съветникът счита, че без такса  най-малко би трябвало да се пътува по пътя Пловдив – Асеновград, както е споменал и премиерът, по Околовръстното шосе и по пътя от Пловдив до хижа „Здравец“.

„Територията на Община Пловдив  не включва извънградски  и околовръстни пътища. Много пловдивчани, които плащат данъците си в нашия град, живеят в съседните общини. А голямата част от жителите на общините  „Родопи“, „Марица“, Куклен  и Асеновград работят в Пловдив.“, мотивира се Парасков.

Според  него освобождаването от тол такса на Околовръстното шосе е най-малко реверанс към инвеститорите на индустриалните зони, които правят толкова много за имиджа на Пловдив и региона. Пътят до „хижа Здравец“, също би могъл да влезе в този списък, тъй като много пловдивчани предпочитат тази местност за почивка и с отпадането на винетки  тя ще се превърне  в един от градските паркове.

„Смятаме, че поддръжката на няколко километра повече пътна мрежа не би затруднила община Пловдив, а ефектът ще е огромен. При повече инициатива разходите  могат да бъдат поделени между областния град и съседните общини в услуга на хората“, коментира Евелин Парасков.

 

Дани Каназирева: Не можем да подкрепим поредния бюджет на празни обещания

„Съюз за Пловдив“ няма да гласува за предложението, защото и през 2019 г. важните проекти ще останат само на хартия

 

Общинските съветници от „Съюз за Пловдив“ няма да подкрепят бюджета за 2019 г., подготвен от администрацията.

„Предложената финансова рамка е като всички предишни – в нея няма никаква идея за бъдещото развитие на града ни. Повечето пари отиват за заплати и осигуровки на служители – общо 170 милиона лева, а 76 милиона ще бъдат похарчени за издръжка. Това не е никаква политика, а съществуване за града ни. Приходите по традиция идват от високите данъци и такси, които плащат пловдивчани, и от разпродажбата на общинските имоти. Вместо за нова инфраструктура, разходите отиват за скъп асфлат и няма никакво разширяване на отеснелите булеварди и улици, за бъде отпушен трафикът“, коментира Дани Каназирева от името на групата.

„Съюз за Пловдив“ има няколко основни аргумента, заради които няма да гласува за така предложения бюджет:

Първо, това са поредните празни обещания.

Администрацията спазва традицията си да залага в бюджета проекти, които гръмко се обещават, но не се изпълняват. Пример за това е пробивът „Модър-Царевец”, за който са планирани само  1,2 млн. лв. при прогнозна цена 12 млн. лв. Това означава, че и тази година проектът няма да бъде реализиран. Поради същата причина няма да са готови олимпийският плувен басейн, реконструкцията на Дондуковата градина, кино „Космос“ и стадион „Пловдив“ .

В бюджета не са предвидени средства за такива важни инфраструктурни проекти като разширението на бул. „Васил Априлов“ и  Коматевско шосе. Няма пари и за Голямоконарско шосе, въпреки че още преди пет години общината обеща реконструкцията. Напълно е забравено обещанието за нов мост над Марица на бул. „Копривщица“.

„Това означава, че и през тази година няма да има нито една реална стъпка за облекчаване на трафика“, подчертава Каназирева.

За воден цикъл, който отдавна е завършен в редица общини, в бюджета на Пловдив  се отпуска само 1 млн. лв.  Това е смешно малка сума при положение, че залежалият проект е на стойност 115 млн. лв.

Второ, отказват диалог.

Миналата година “Съюз за Пловдив” предложи в бюджета над 30 проекта за всички райони на Пловдив, които бяха приети и гласувани. Но от всичко това реално започна частично изпълнението само на един проект – ремонт на детска градина “Еделвайс” в район “Тракия”.

„Приемат предложения, само за да хвърлят  прах в очите на хората. След това нищо не изпълняват“, казва Каназирева. Тя напомня, че всяка година в бюджета има неусвоени милиони средства заради нереализираните обекти. Според нея, това е доказателство за лошо планиране и слабо управление.

За тази година „Съюз за Пловдив“ внесе предложение за финансиране на 16 важни инфраструктурни проекта, но те не са включени в бюджета. Сред обектите са  реконструкция и разширение на бул. „Марица – север“, бул. „Дунав“ и ул. „Даме Груев“,  продължение на бул. „Македония“ и бул. „Свобода“, изграждане на автомобилен подлез до Водна палата, проучване на надграждане или преместване на Бетонен мост.

„Тези обекти ще улеснят веднага трафика, но очевидно те не са сред приоритетите на Община Пловдив“, отбелязва  Каназирева.

Трето, отново ни се предлага само скъп асфалт

Проектът за бюджет показва, че администрацията предпочита да харчи парите на данъкоплатците за скъпите ремонти на улици и булеварди. Те са лесни, на фирмите се плащат огромни пари, но хората не получават нито един метър нова инфраструктура. Така се харчат всички налични пари, а проблемите се отлагат за следващия мандат с идеята “друг да се оправя”. Тази година от собствениците на МПС в бюджета се чакат 21,5 млн. лева. Тези средства са достатъчни за няколко нови булеварда.

Община Пловдив продължава и друга порочна практика. Само за тази година за продажба се предлагат 280 732 кв.м. общински имоти, от които 240 000 кв. м. в Югоизточна промишлена зона “Тракия”. Днес общината взима парите от тези имоти, за да храни себе си. А утре няма да има нито един терен, на който да построи нов парк, детска градина или ясла.

„Тази политика не е измислена сега. Така управляват всички кметове в последните мандати – “консумират” града ни и продават всичко, което Пловдив притежава. А събраните пари се харчат без никаква визия за развитие на града ни в дългосрочен план. Няма как да подкрепяме такава политика“, категорична е Каназирева.

Тя  посочва и още една причина, достатъчна да не подкрепят бюджета – парите за почистване на Пловдив се увеличават всяка година. През 2019 г. вече се залагат 36 млн. лв. В последните 10 години парите за боклука скочиха с над 10 милиона. За сравнение, във Варна за почистване се харчат 30 милиона, където населението е колкото в Пловдив, но пък територията е по-голяма, а през лятото Варна удвоява населението си.

„Очевидно тази политика не е в интерес на Пловдив и ние сме категорично против нея“, коментира Дани Каназирева.

„Съюз за Пловдив“ предлага: Сесиите на Общинския съвет да се предават на живо – онлайн

Излъчването в интернет гарантира повече прозрачност в работата на местната власт, счита Евелин Парасков

Сесиите на Общинския съвет, както и всички обществени обсъждания, семинари, празници, обучения и награждавания, които се провеждат в залата на градския парламент, да се излъчват на живо в сайта на Община Пловдив и в социалните мрежи – Facebook  и YouTube. Това предложение внася за гласуване зам.- председателят на Общинския съвет Евелин Парасков от името на групата на „Съюз за Пловдив“.

За директно предаване в интернет в бюджета за 2019 г. трябва  да бъдат осигурени 38 000 лева, от които 20 000лв. за закупуването и монтирането на техника и 18 000 лв. за заплащане на технически лица, които да обезпечат процеса.

„Работата на Общинския съвет трябва да е публична и прозрачна. Излъчването на сесиите е напълно  възможно, лесно и няма да е никак скъпо, а ефектът ще е голям. Нормативната база позволява всеки гражданин и представители на медии да заснемат всичко, което се случва в залата на ОбС“,  подчертава  Парасков. 

През последната година сесиите се предаваха на живо в социалните мрежи  по инициатива на „Съюз за Пловдив“. „Направихме го, за да покажем, че директното излъчване е възможно и полезно за пловдивската общественост. Това обаче  е работа на общинската власт“,  считат съветниците и напомнят, че тази практика вече е въведена в много общини в България.

Гражданите имат право на директен достъп до информация за обсъжданията и решенията, които се взимат от най-важния орган на местното самоуправление – Общински съвет. Интернет и социалните мрежи  промениха света, в който живеем. Днес голяма част от ежедневните  активности протичат онлайн – кореспонденцията, банкирането, потреблението, медиите. Бизнесът и предприемачеството са немислими,  без да използват възможностите на интернет и социалните мрежи.

„Всички говорим, че са необходими мерки за справяне с масовата манипулация и фалшивите новини, a предаването на сесиите и обществените обсъждания на живо е една такава мярка. Стриймът на видео съдържание е една от най-популярните дейности в интернет. С изключителни темпове тази технология  прави информацията много по-достъпна. Колкото  някои политици и да се страхуват от прозрачността при вземането на важните решения в града и страната  ни,  тя ще настъпи“, коментира Евелин Парасков.

Дани Каназирева предлага: Данък МПС да се намали поне до нивата в София

Наредбата отново е антиекологична – наказва чистите и поощрява мръсните коли

Председателят на групата общински съветници от „Съюз за Пловдив“ Дани Каназирева  внася на сесията днес предложение данък МПС в Пловдив да се намали поне до размерите, които плащат собствениците на автомобили в София.

„Наредбата, подготвена от администрацията,  трябва да бъде коригирана, защото нито е финансово обоснована, нито има екологична насоченост. Данък МПС за община  Пловдив се определя  несправедливо и в противоречие с всякаква  здрава логика“, изтъква Каназирева.

Съветничката посочва два парадокса в Наредбата. Първият е, че ако тарифата се гласува в Общинския съвет,

пловдивчани отново ще плащат по-висок данък МПС от София,

Стара Загора, Бургас и други големи градове. Съветниците от „Съюз за Пловдив“ четири поредни години – 2012, 2013, 1014 и 2015-а – предлагаха да се намалят  неоснователно завишените ставки, но Общинският съвет и администрацията нито веднъж не ги подкрепиха.

Сега по същия начин пловдивчани ще плащат повече пари за колите си от софиянците.  За автомобили 100 конски сили до 5 години  в Пловдив  ще начисляват 105 лв., в София – 55 лв. За същите коли, но на възраст от 5 до 10 г. данъкът за пловдивчани е 68 лв., а за софиянци – 36 лв.

За автомобили с мощност 140 конски сили до 5 г.  данъкът в Пловдив е 142 лв., в София – 104 лв. За коли 110 конски сили от 15 до 20 г. данък  МПС за Пловдив е 131 лв., за София – 89 лв.  Собствениците на автомобили 204 конски сили от 5 до 10 г. трябва да внасят 344 лв., ако те са регистрирани в Пловдив.  В София за същите коли данъкът е 217 лв.

Предложението на „Съюз за Пловдив“ е данък МПС да се изравни поне с нивата в София.

Вторият парадокс в Наредбата е противоречието в коефициентите за екологичност. В закона  са посочени ниска и висока граници, в които общините имат право да определят коефициента с цел  замърсителят на въздуха да плаща повече.

В Наредбата на Община Пловдив цялата философия е сбъркана. 

За колите с най-ниска екологична категория евро 1 и 2 е избран минималният коефициент 1,1, макар че законът дава диапазон от 1,1 до 1,4.

За автомобили евро 5 и 6 , които най-малко замърсяват въздуха, също не се предлагат адекватни данъчни стимули. За коли евро 5 законът определя границите  на  коефициент от  0,60 до 0,80, а Община Пловдив взима горната граница от 0,80. За евро 6 също  се определя  най-високия коефициент 0,60 при диапазон от 0,40 до 0,60.

„В столичната община залагат на минималния коефициент, докато в нашия град отново  си поставят като основна цел да напълнят бюджета с по-високи данъци. Не го приемам. Никой не може да ме убеди, че тази политика е правилна.

Това не е мярка за по-чист въздух“, категорична е Каназирева.

Съветничката напомня, че  годишно от данък МПС  общината събира 20 млн. лв, които трябва да се инвестират в пътната инфраструктура.

„За четиригодишен мандат това са 80 млн. лв. Това са много пари, които потъват в общия кюп. Затова улиците са с дупки, има голям проблем с паркирането, нова инфраструктура не се изгражда. Настояваме, както и във всички предишни години, парите от данък МПС да се инвестират целево в поддръжка, разширение и строителство на нови пътища в града ни “, коментира  Дани Каназирева.

Дани Каназирева: Не трябва да се допуска МБАЛ „Св. Мина“ да последва съдбата на Белодробна болница

Проблемите са няколко  – партийните назначения, липсата  на диалог и ефективна подкрепа от страна на Община Пловдив

 

Председателят на съветниците от „Съюз за Пловдив“ Дани Каназирева внася на предстоящата сесия питане до кмета Иван Тотев за финансовото състояние на МБАЛ „Св. Мина“. Повод за това  са оставките, подадени от 30 медицински сестри поради ниското заплащане на техния труд.

„Не трябва да се допуска МБАЛ „Св. Мина“ да бъде следващото лечебно заведение, което ще затвори врати, както това се случи с Белодробна болница“, каза Каназирева.

Съветничката напомня, че през2017 г. Общинският съвет взе решение за преструктурирането  на МБАЛ „Св. Мина“  чрез  вливане  на дружеството  в състава на МБАЛ „Свети Пантелеймон“.  Тогава пред Общинския съвет  управителите на двете болници, екипът на кмета и самият кмет  декларираха, че целта е МБАЛ „Свети Мина“  да излезе от  тежката финансова  криза.  Сливането на двете болници  беше представено  като  единственият спасителен вариант от фалит и прекратяване на лечебната дейност на МБАЛ „Свети Мина“.

„Година и половина по-късно болницата отново е в тежко финансово състояние, с абсурдно ниски заплати. В „Св. Мина“  отдавна има текучество и остра липса на медицински кадри, и ако медсестрите  напуснат, ще се стигне до затваряне на цели отделения“, предупреди  Каназирева.

Тя настоява кметът да отговори дали е финализирано  сливането на двете болници и ако този процес не е завършен, какви са причините.  Кметът трябва да обясни каква е  кадровата и финансовата политика  на лечебните дружества и дали от Община Пловдив са провели разговори с персонала.

„Проблемите са няколко  – партийните назначения, липсата  на диалог и ефективна подкрепа от страна на Община Пловдив на медиците“, коментира Дани Каназирева.

Каназирева настоява кметът да отговори:

1. Завършено ли е преструктурирането на МБАЛ „Св. Мина“ и МБАЛ „Св. Пантелеймон“ ? Ако не, какви са причините?
2. Защо се стигна до масови оставки в МБАЛ „Св. Мина“?
3. Какви са икономическите резултати на дружеството за 2018 г. според  предварителния отчет?
4. От Община Пловдив проведени ли са  разговори с персонала на болницата?
5. Как ръководството на МБАЛ „Св. Мина“ и МБАЛ„Св. Пантелеймон“ възнамерява да задържи  медицинските кадри и да привлича нови, за да подобри обслужването на пациентите?
6. Ще бъдат ли отпуснати отново средства за погасяване на задължения на  „Св. Мина“  от бюджета  на Община Пловдив за 2019 г?

Дани Каназирева: “Съюз за Пловдив” с мерки за отпушване на трафика

Съветниците с предложения за 16 нови обекта в бюджета за 2019 г. 

Председателят на групата общински съветници от „Съюз за Пловдив“ Дани Каназирева  внася предложение в бюджета за 2019 г. да бъдат включени 16 важни проекта. Повечето от тях са свързани с разширението на пътната инфраструктура в града.

“Най-сериозният проблем на Пловдив е тежкият трафик и тясната пътна инфраструктура. Това не е само мое мнение, така мислят повечето пловдивчани. Този проблем обаче има решение и е крайно време да започнем от някъде – на първо място е регулирането на светофарите и разширяването на ифраструктурата“, коментира Каназирева.

Според съветниците, тези проекти не изискват много средства. Необходимата обща сума за финансиране дори е по-малка от парите, които общинският бюджет даде на фондация „Пловдив 2019“, в чиято ефективност не остана човек да не се съмнява.

Сред ключовите обекти е изграждането на автомобилен подлез на бул. „Марица –юг“ до Водната палата. Подземното съоръжение ще позволи колите да преминават безпрепятствено под бул. „Цар Борис III Обединител“ и по „Марица – юг“. Сегашното кръгово кръстовище не само не решава проблема с трафика, а напротив – увеличава задръстванията, смятат от „Съюз за Пловдив“.

Съветниците предлагат бюджетът за 2019 г. да отдели финансиране за реконструкцията и разширението на бул. „Марица – север“, както и за проучване на възможностите за повдигане или преместване на Бетонния мост,

„Всички искаме да има директна транспортна връзка между районите „Централен“ и „Южен“, но проектът на НКЖИ не е приемлив и не отговаря на интереса на Пловдив“, напомня Каназирева.

Позицията на „Съюз за Пловдив“ е, че успоредно с изпълнението на проекта за воден цикъл трябва да започне разширение на бул. „Дунав“. „Убедени сме, че управлението на Пловдив трябва да издигне като приоритет развитието на пътната инфраструктура, а не само да налива милиони левове в асфалт“, смятат съветниците. Те припомнят, че през последните седем години от пътния данък, който плащат пловдивчани, за уличните ремонти са похарчени 65 млн. лв. Още 30 млн. лв. от банков заем също отидоха предимно в съществуващите пътища.

„За тези 7 години позлатихме улиците с 95 милиона. Но въпреки огромните разходи не е построена нито една нова улица, мост, надлез или подлез. Очевидно администрацията предпочита ефектни, но не и ефективни ремонти“, констатира Каназирева.  

Проблемът според нея е, че парите се харчат не за добре планирани и организирани ремонти, а за преасфалтиране със съмнително качество. Затова и трафикът от ден на ден става все по-тежък.

Предложенията на „Съюз за Пловдив“ са да се инвестира в истинско разширяване на пътната инфраструктура, а парите трябва да се харчат с мисъл, разумно, с експертиза и с визия за развитието на града.

 

ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА „СЪЮЗ ЗА ПЛОВДИВ“ ЗА БЮДЖЕТ 2019: 

ЗА РАЙОН „ЮЖЕН“: 

1. Ул. „Даме Груев“

Цялостна реконструкция с подмяна на водопровод, канализация, улично осветление, асфалтиране и изграждане на тротоари.

Прогнозна стойност: между 1,5 и 2 млн. лв. в зависимост от възможността за разширение на платната.

2. Проектиране на повдигане и реконструкция на Бетонния мост.

Прогнозна стойност: 70 000 лв.

3. Продължение на бул. „Македония“

Предлагаме средствата да се планират в две бюджетни години с обща стойност 1,5 млн. лв.

За 2019г. – 500 хил. лв. без ДДС, а за 2020 г. – 1 млн. лв. без ДДС.

ЗА РАЙОН „ЗАПАДЕН“: 

1. Продължение  на бул. „Свобода“  до ул. „Рая“ и връзка с бул. „Шести  септември“.

Прогнозна стойност: 1 млн. лв., за проектиране – 20 000 лв.

2. Пешеходен подлез под жп линията в „Прослав“.

Прогнозна стойност: 2.5 млн. лв.

Жителите на кв.“Прослав“ поставиха това искане още през 2014 г. по време на протестите и днес продължават да настояват за удобно и безопасно преминаване. През 2016 г. в бюджета на Община Пловдив бяха заложени 50 000 лв. за проектиране и трябва вече да има готов проект.

ЗА РАЙОН „ТРАКИЯ“

1. Проектиране и изграждане на нова детска градина в свободния корпус на СУ „Св. Софроний Врачански”, където да бъде преместена ДГ„Белослава“. Тя се помещава в  бл.11, вх.А, Б, В, Г и  на 01.09.2016 г. е преобразувана в ДГ “Кремена“.

Прогнозна стойност: 1 250 000 лв.

ЗА РАЙОН „ЦЕНТРАЛЕН“

1. Проектиране и изграждане на автомобилен подлез на бул. „Марица –юг“ и „Цар Борис III Обединител“. Н

Прогнозна стойност: около 2 млн. лв. с ДДС.

2. Проектиране и изграждане на детски ясли в кв. „Съдийски” в район „Централен”. Изоставената сграда на бившата детска градина може да бъде преустроена в ясла за 2-4 4 групи в зависимост от стандартите.

Прогнозна стойност: около 1 250 000 лв.

3. Проектиране и изграждане на ново крило за две яслени групи в ДГ „Радост“ в кв. „Съдийски”.

Прогнозна стойност: около 500 хиляди лева с ДДС.

ЗА РАЙОН „СЕВЕРЕН”

1. Проектиране и изграждане на канализация в квартал „Гаганица”.

Прогнозна стойност: около 3,5млн. лв. с ДДС

Повече от 30-40 години около 4000 пловдивчани живеят на ръба на мизерията. При всеки дъжд септичните ями се пълнят и фекални води излизат по улиците и дворовете на къщите им.

2. Проектиране на разширение и реконструкция на бул. „Марица – север“.

Прогнозна стойност: 7 млн. лв. с ДДС.

Предлагаме средствата за изграждането да бъдат заложени в две бюджетни години за 2019г. – 3,5 млн. лв. с ДДС, и за 2020г. – 3,5 млн. лв. с ДДС.

3. Проектиране и разширение на бул. „Дунав”.

Прогнозна стойност: около 200 000 лв. с ДДС

4. Реконструкция на Рогошко шосе от моста на Адата до моста на р. „Пясъчник”.

Прогнозна стойност: около 900 000 лв. с ДДС.

ЗА РАЙОН „ИЗТОЧЕН“

1. Проектиране и свързване на ул.”Богомил” с бул.”Санкт Петербург”.

Прогнозна стойност: около 1 000 000 лв.

2. Проектиране  и изграждане на нова детска градина в  кв. “Гладно поле“.

Прогнозна стойност: 1 250 000 лв.

 

Прогнозните стойности на предложените обекти са на база изпълнени подобни проекти от община Пловдив.